TMAX-GROUP

Von Honda gibts drei unterschiedliche "Moppeds" als BaukastenSystem mit dem gleichen Antrieb:
- Integra = "Roller-Style" nur mit Doppelkupplungsgetriebe (7.995 EUR)
- NC700S = "Naked-Bike" optional Doppelkupplungsgetriebe (5.490 EUR + 1.000 EUR)
- NC700X = "Crossover-Bike" optional Doppelkupplungsgetriebe (6.255 EUR + 1.000 EUR)

schaut mal hier: http://www.oma-live.de/news/honda-nc-700-x/

Antrieb, Kraftübertragung, Räder, Bremsen,Instrumente,... alles identisch nur die Verpackung ist unterschiedlich - ja nach Geschmack
beim Inegra wirds wohl keine Schalter-Version geben, da aufgrund der Verkleidung kein Platz für die Fusschaltung ist, selbst wenns gäbe siehts einfach nur Sch..... aus.
Übrigens haben auch NC700S und NC700X anstatt dem Tank dort eine 21l große Aufbewahrungsbox in die auch "kleine" Helme passen.
Am besten gefällt mir von allen die NC700X, der Intera ist optisch nicht der Reisser und auch noch von allen am teuersten.

Grüse Fossi

Wir waren heute Früh beim Honda Frühstück....
Alles drehte sich natürlich um den neuen Civic. Die Mopeds standen im Nachbarraum im 1 cm Abstand. Nach etwas suchen entdeckte ich die NC700-x. Sieht optisch echt nicht schlecht aus. Das Fach im "Tank" reicht für einen Helm.
Als ich nach dem Roller fragte, meinte der Autohaus Chef, sie meinen dieses Zwischending zwischen Motorrad und Roller, ja das bekommen wir auch noch.
Dabei habe ich vorher erwähnt das ich auch Roller fahre... Bei solcher Umschreibung seiner Modelle hört man richtig die Begeisterung herraus
Wie kann man als Chef seine Modelle gleich so niederreden.

Also war es nichts mir Probesitzen und so...

Tolle Werbung ...

Das nennt man Verkaufsgenie

Ich Sag da nur TMAX Das Original

Näher ansehen lohnt bestimmt

ProbefahrtTest in Rom
eine sportliche Probefahrt tut gut
Schaut doch recht toll aus

Gefallen macht schön, mir gefällt er nicht.
Ich bleibe beim Orginal

Quoted from "Erik"

Näher ansehen lohnt bestimmt


eine sportliche Probefahrt tut gut
Schaut doch recht toll aus

Sehr schick !!

Die Rücklicht/Kennzeichenträgereinheit sieht irgendwie drangebastelt aus.

Man hat den Eindruck als wäre der Roller bis zur Heckverkleidung designed worden und hinterher ist aufgefallen das man ja noch ein Rücklicht braucht.
Potential für einen kurzen Kennzeichenträger mit einem anderen Rücklicht

Wenn er kommt möchte ich ihn gerne mal fahren...

So vom ersten Blick lässt sich ja Länge und Höhe nicht so genau abschätzen
Datenblatt :
Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit geregeltem Katalysator
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³ 73,0 x 80 / 670
Verdichtung 10,7 : 1
Gemischaufbereitung PGMFI
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 38,1 (52) / 6250
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 62 / 4750
Zündung Transistorzündung
Starter Elektrostarter
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit in km/h 165
Kraftübertragung
Getriebe 6 Gang
Endantrieb Kette
Abmessungen
Länge in mm 2.195
Breite in mm 790
Höhe in mm 1440
Radstand in mm 1.525
Sitzhöhe in mm 655
Bodenfreiheit in mm 135
Tankinhalt in Liter 14,1
Sitzplätze 2
Fahrwerk
Felgen
Felge vorne 17 M/C x MT3.50
Felge hinten 17 M/C x MT4.50
Bereifung
Bereifung vorne 120/70 ZR17 M/C 58W
Bereifung hinten 160/60 ZR17 M/C 69W
Radaufhängung
Radaufhängung vorne Teleskopgabel
Radaufhängung hinten Pro-Link-Schwinge mit Zentralfederbein
Federweg in mm vorne/hinten 120 / 120
Bremsen
Bremse vorne 320-mm Einscheiben Bremsanlage mit Dreikolben Bremssattel , CBS-ABS
Bremse hinten 240-mm Einscheiben Bremsanlage mit Einkolben Bremssattel , CBS-ABS, Feststellbremse
Gewichte in kg
Gewicht vollgetankt 238
Zul. Gesamtgewicht 433
Max. Zuladung 195

In Betrachtung der Werte liegen wir hier genau bei unserem Liebling nur technische Details bilden den Unterschied
wesentlich natürlich der Spritverbrauch und die Wartungskosten
wenn es nun wahr ist
mir persönlich scheint er für Solofahrer einer gewissen Körpergröße optimal geeignet
auch der Tuningbedarf in Sachen Flüstertüte , Spiegel , auch evtl. das Rücklichtengagement , Hinteres Schutzblech ect.
lässt keine Wünsche offen
persönlich fehlen mir noch Konstruktionsdaten den Motor das Fahrwerk usw. betreffend um voll in Flammen zu geraten
Für eine Probefahrt werde ich bei dem nächstgelegenen Honda-Händler
mal einen Termin vereinbaren, vielleicht auch mal übers Wochenende einen Integra mieten