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oliver151068

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1

Freitag, 30. August 2013, 10:39

Meine ersten Erfahrungen mit dem GP800

moin

vorgestellt habe ich mich ja schon,vor 14 tagen habe ich mir zusätzlich zum recht großen zweiradfuhrpark und als ablöse zum nexus 500 einen 2009er gp800 mit 10000KM aus erster hand (komplett servicegepflegt bei piaggio) gekauft.

bis heute habe ich ca 1000KM damit zurückgelegt und bin eigentlich recht zufrieden mit dem kauf! ein paar kleine krankheiten hat er dennoch:

- ungenaue tankanzeige

- trotz gereinigter drosselklappe stellt er oft beim herunterbremsen im leerlauf ab(vor allem in der kaltstartphase)

- 2x schon beim starten morgens nur ein klicken des starterrelais??!!batterie ist neu.

das fzg ist mit folgendem bestückt: MV mit 18gr rollen,große givi scheibe,vorne 1 zahn kürzer übersetzt,mivv suono komplettanlage,kN-filter.

fahrverhalten,handling(trotz des hohen gewichtes),geradeauslauf absolut top,fahrleistungen für einen roller atemberaubend(geht lt tacho 230,lt GPS 194,5) !!!

der verbrauch liegt bis heute bei ca 5ltr/100KM.

zur mivv anlage: mir persönlich trotz zubehör db-eater(der leiseste von mivv lieferbare) zu laut!! auch in punkto leistung konnte ich beim umbau auf originalanlage

keinerlei veränderung feststellen!!

Rundum aber ein super Roller!!



Gruß Oli
SRV 850-2016 vorher Nexus 500 und GP 800

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oliver151068« (30. August 2013, 10:46)


Heiab

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2

Freitag, 30. August 2013, 10:51

Kannst Du die Technischen Sachen , welche nicht in Ordnung sind nicht bei Piaggio reklamieren. Dürftest doch Garantie haben oder?

Gruß Heiab :)
Gruss Heiab :scooter:

oliver151068

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3

Freitag, 30. August 2013, 10:56

Nee,leider nicht! da ich selbst gewerbetreibender bin habe ich ihn mit 1000€ nachlass zum händlerpreis erworben,keine garantie!
SRV 850-2016 vorher Nexus 500 und GP 800

4

Freitag, 30. August 2013, 11:22

Hallo,

mit einigen kleineren Macken wirst Du Leben müssen.

- Die Tankanzeige ist einfach seeeehr ungenau. Ich ermittle meinen Tankinhalt nach dem Tages-KM-Zähler. Ab 250 km gehts ab an die nächste Tanke.
- Dein Leerlaufproblem, bzw. das Absterben passiert gelegentlich, wenn Du in der Kaltstartphase mit sehr verhaltenem Gas fährst. Ich vermute es ist eine Macke der Lambdasonde. Du kannst das Problem umgehen wenn Du nach ca. 500m 1-3 mal kurz Vollgas gibst.
- Das Klicken ist komisch... hatte ich nie
- Ein Sportauspuff macht -2 bis +2 PS aus. Also definitiv nix was man merkt.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - außer durch noch mehr Hubraum!

oliver151068

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Freitag, 30. August 2013, 12:38

Ja,nee,mein Nexus hatte auch seine Macken,ist kein Problem!

Den Mivv versuche ich gerade zu verkaufen,sollte das nicht klappen werde ich einen Adapterflansch anfertigen lassen um den Originalendtopf direkt auf die Krümmer/Hosenrohranlage des Mivv montieren zu können,Kat sitzt ja im Originalhosenrohr?!

Lambdasonde werde ich mal prüfen!
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GPDriver

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Freitag, 30. August 2013, 13:23

Hier meine Erfahrungen mit dem GP 800 ( von 2008 bis 2012 ):

- Ausgegangen ist er mir nie und angesprungen immer ( ohne Klicken ).

- der Verbrauch ( mit 17 Grammrollen, K&N Luftfilter und Auspuff Leo Vince SBK )
lag zwischen 4,5 und 6 Litern.

- der Tacho geht bei italienischen Rollern immer vor. Meiner lief bis Tacho 215, bevor er
abgeriegelt hat.

Ich habe ihn verkauft, weil er mir zu schwer war, und die Vespa GTS 300 für mich absolut perfekt
und ausreichend ist.

Gundolf ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GPDriver« (30. August 2013, 16:26)


oliver151068

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7

Sonntag, 1. September 2013, 10:52

Moin

Ich fahre jetzt die Kombi, Mivv-Krümmeranlage und Originalendtopf! Schön leiser und kraftvoller Ton und ich habe das Gefühl dass er so drehmomentstärker zu Werke geht!!

@GPDriver: Eine schöne 2013er GTS300 fahre ich auch noch.:-).
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Montag, 2. September 2013, 08:57

Schicke Roller hast Du :respekt:

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Samstag, 24. Mai 2014, 16:19

Hallo,
das Klicken hatte mein GP800 von Anfang an. Ich sah das aber nicht so dramatisch, da es beim zweiten Versuch immer klappte.
Nur nach der Winterpause, hatte ich das Problem, dass sich der Anlasser manchmal gar nicht mehr rührte. Wie schon beim Klicken, beim zweiten Versuch lief er.

Die Ursache war, dass beide Bremslichtschalter eine Macke hatten. Seite dem Auswechseln hatte ich kein Problem mehr.

10

Sonntag, 25. Mai 2014, 12:46

Schöner GTS auch die Farbe. Welcher Auspuff ist das auf dem Dragster? Big Bore:-) um die 30 PS?
Gruss Thomas
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